Вопросы обеспечения безопасности дорожного движения

26.06.2013 Тополиный пух, жара, июнь…

В Каменске-Уральском увеличилось количество ДТП. Одна из причин – жаркая погода.

При всех очевидных достоинствах лета теплое время года является одним из самых аварийных периодов на дорогах. Огромное количество ДТП происходит не только из-за расплавленного на солнце асфальта, который эксперты сравнивают с зимним гололедом, но и по причине больших нагрузок, которым подвергаются в условиях высокой температуры как машины, так и автомобилисты.

По словам сотрудников Госавтоинспекции, в жару, особенно в городских условиях, автолюбители быстро утомляются: снижается концентрация внимания, стиль вождения становится более агрессивным и, как следствие, уровень контроля над машиной падает. «Однако опаснее всего выезжать на дорогу после продолжительного отдыха на природе, например, когда человек отдыхал на пляже. Разморенный на солнце, водитель не может сконцентрироваться и уверенно почувствовать себя в условиях интенсивного движения. В этом случае лучше переждать после отдыха на солнце некоторое время в тени и прохладе. Что же касается передвижения в летний период времени на дорогах, то специалисты рекомендуют обязательно всегда иметь при себе воду. Она необходима не только для питья. Если жара становится совсем нестерпимой, то можно остановиться у обочины и обтереть жидкостью руки, лицо и шею – это взбодрит водителя», – отметили в ГИБДД.

Между тем, чтобы воздух был прохладнее в салоне машины, достаточно накрывать приборную панель обычным полотенцем и применять солнцезащитные шторки. Будет еще лучше, по словам сотрудников ГАИ, если машину парковать в тени. Если такой возможности нет, можно применять также «зеркальный» складной экран, но устанавливать его нужно снаружи авто, а не как это обычно принято делать – под лобовым стеклом. В противном случае большая часть солнечного света останется в салоне.

После долгой стоянки на солнце в автомобиле не рекомендуется сразу на полную мощность включать кондиционер – от перепада температур может треснуть стекло. Чтобы быстро и, главное правильно, охладить воздух, необходимо просто направить поток через центральные и боковые дефлекторы на панели приборов, через несколько минут перевести вентилятор на малые обороты, а подачу воздуха в – ноги. Специалисты рекомендуют водителям регулярно следить за температурой двигателя и охлаждающей жидкости. Это особенно актуально для отечественных автомобилей, у которых моторы не выдерживают долгой работы в экстремальных условиях. Если же стрелка датчика охлаждающей жидкости поползла к красной зоне, водителю стоит переключить печку на «зимний режим». Это приведет к тому, что радиатор получит дополнительный обдув.

Во время поездок следует уделять особое внимание фильтрам – летом они заполняются пылью и тополиным пухом. Забитый радиатор может привести к закипанию охлаждающей жидкости, а засоренный воздушный фильтр способен увеличить расход бензина, одновременно уменьшая мощность двигателя. Во избежание этих проблем автомобилистам стоит летом устанавливать под передней решеткой бампера сетки или картонки, которые создадут дополнительную помеху для пыли.

По информации ОГИБДД Каменска-Уральского

вернуться